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看电工线路,首先需要区分线路的类型和用途、功能,在对其有一个整体的认识后,通过熟悉的各种元器件的图形符号建立起对应关系,然后再结合线路特点寻找该线路中的工作条件、控制部件等。结合相应的电工、电子线路、电子元器件、电气元件功能和原理知识,理清信号流程, 终掌握线路控制机理或线路功能,完成识图过程。简单来说,识读电工线路可分为7个步骤。区分线路类型---明确用途---建立对应关系,划分线路---寻找工作条件---寻找控制部件---确立控制关系---理清信号流程, 终掌握控制机理和线路功能。现在电路中的零线也越级从主关下口取电,不安全、不好看也不好操作。因此我们就引入了零线排——从主关下口取一根线接到零线排上,零排的出线全部通往用电终端。这样一来,哪条出线是接在支路关上的,哪条出线是接到用电终端的,就一目了然了。主关这样接线1P支路关这样接线说两个不容易理解的点:1.零排相当于一根电线,上面的每一个接线柱就相当于一个电线接头。使用零排,是为了安全也是为了能够区分上下级。所以,电网中三相间的不平衡是存在的,并且这种用电不平衡状况无规律性,不可预知的,如果零线接地不好或者接地断了,其后果是在三相负载不平衡时使零线的电位不等于0,也就是说中性点发生偏移。具体零线电位多少与三相负载不平衡度有关,越不平衡,中性点偏移就越大,零线的电位就越高。零线电位偏移后三相的相电压一般就不是220V了。有的相可能超过220V,有的相则可能低于220V。当中性点偏移量太大,三相的相电压增加的相就可能使其用电电器烧毁,三相的相电压减少的相就可能使其用电电器不能正常工作,零线的电位升高达到一定数值时,人接触零线就会造成触电事故发生。制动器主要零部件组成与功能:电梯制动器组成参考的标注,1-调整螺母,调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置,保持合理的工作行程,避免合闸时冲击衔铁,撞击手动闸凸轮,发出噪声;4-控制闸力的行程,在闸间隙形成的条件下,控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙;5-压缩簧,调整其压缩量可控制制动力的大小,压缩量过大会导致制动体闸困难;7-压缩螺母,调整其位置,可控制制动力的大小;9-顶杆螺钉,控制闸瓦与制动轮的吻合程度,(制动闸瓦与制动轮吻合越好,在相对条件下,形成的制动力越大,工作噪音越小);13-拉杆,决动力的形成,控制闸间隙;10-锁紧螺母,防止在调整完成后,系统动作后各调整螺钉松动,致使系统改变;17-标尺,只是系统在恢复原制动力的参考标记。
